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航空公司靈活的運用訂價政策,將一班飛機的機位全數出清是為上上策,提供優惠的價格,是一大誘因。在機位很多時,便宜票價與即將售罄的價格,可以相差到以倍數計算。

愈便宜的票所附帶的規則愈多,最嚴厲的規定就是機票一旦售出就不可更改日期或是退票,不可退票就是百分之百的損失。而不可更改日期,往往有融通方式,就是用罰金來做補救。

很多年前,美國國內線機票,東西岸一個來回,最便宜只要兩百多美金,但票買了以後,如果要改日期,罰金要收兩百美金,從此開始讓消費者不再像以往隨意訂票、隨意取消。對航空公司而言,能有效掌握機位庫存量,可以讓收益增加。

為甚麼這麼嚴苛?簡單一句話就是怕旅客「卡位」。早早把機位佔了,看到別家有更好價錢,就任意取消,這樣投機做法要加以防止。

這幾年台灣的旅客買票時,也面臨抉擇,是買較貴可改期不罰錢的機票好?還是買便宜但改期有罰金的機票好呢?

舉個例子來說,台北到深圳來回票9,500元,若要改期,一次罰金1,500元;但若是買改期無罰金的票,是10,500元,一旦改票就比花1,500罰金省了500元。買這種票就像是買保險,多花1,000元買個萬一改票,就比花1500元罰金,省了500元。

不過事情未必如此,機票售出後,若航空公司有調高價格,航空公司不會要求已購票的旅客補錢。但若是旅客要求有任何變動,這時航空公司就會照新價格來算,就會有收了罰金,還要做追加漲價價差的情況發生。

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